जीवित जानवरों का परिवहन - पर्यावरण कानून

जीवित जानवरों का परिवहन - पर्यावरण कानून

वधशाला में पशु: अधिक "मानव" परिवहन की ओर यात्रा की शुरुआत

वकील द्वारा लिखा गया लेख। रीता शिवोरी

कानून अभी भी अपर्याप्त दिखाई देता है हर साल हजारों जानवरों को परिवहन में नीच प्रथाओं के अधीन किया जाता है प्रजनन के स्थानों से लेकर वध करने वालों के लिए लागू किया गया।

गालियों के विश्लेषण का क्रम समाप्त हो गया और इस संबंध में उठाए गए अनुरोधों के कारण उभरने लगे मजबूत कानूनी विनियमन की आवश्यकता है। सारांश में, मुद्दों ने मुश्किल मौसम और सड़क की स्थिति में सामना करने वाली थकावट को दूर करने और स्वास्थ्य पर परिणामी नतीजों के साथ-साथ अंतिम उत्पाद की गुणवत्ता पर चिंता व्यक्त की।

वर्तमान कानून के खुले उल्लंघन में स्टॉप, भोजन या पानी की रियायत के मामलों का पता लगाया गया है।

लेकिन वहाँ अधिक है, आर्थिक कारणों से, अक्सर इस्तेमाल किए गए वाहन की क्षमता से अधिक नमूनों (घोड़े, बछड़े, सूअर, भेड़, भेड़ के बच्चे, आदि) के हस्तांतरण को शामिल करते हैं।

और इसलिए, भीड़ वाले जानवरों को जोखिम में डाला जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अंगों या श्रोणि के फ्रैक्चर होते हैं। अपने गंतव्य पर पहुंचने पर, उन्हें अक्सर उन बिंदुओं पर झुका दिया जाता है जहां चोट लगी थी और बाहर खींच लिया गया था।

यात्रा की समाप्ति से पहले मृत्यु तक, तनाव और भय की तीव्रता का सामना करना पड़ा

विधायक ने दुख कम करने के प्रयासों के माध्यम से समस्या का सामना किया है।

वर्षों से जारी की गई तस्वीरें और वीडियो इस बात का खंडन करने के लिए मूलभूत हैं कि क्या आज भी इस क्षेत्र में कुछ ऑपरेटर इस गतिविधि से जुड़े हितों की रक्षा करने की कोशिश करते हैं।

एकत्रित दस्तावेज सामुदायिक पशु चिकित्सकों द्वारा भी इसका उल्लेख किया गया था, जांच की गई रिपोर्टों के भीतर, और प्रचलित अवैधता की पुष्टि की, जिसमें आमतौर पर, परिवहन होता है।

इससे प्रत्येक विषय के लिए विशिष्ट पूर्वानुमानों के साथ समस्या को एक निर्णायक तरीके से विनियमित करने की आवश्यकता उत्पन्न हुई।

यूरोपीय संदर्भ में, यह वांछित था, के माध्यम से विनियमन 5 जनवरी, 2007 को लागू हुआ, निश्चित रूप से स्पष्ट करें कि कौन से जानवरों को परिवहन के लिए उपयुक्त माना जाता है, जो उपयोग किए जाने वाले साधन हैं और कौन से चेक पुलिस द्वारा किए जाने चाहिए।

विशेष रूप से, यह परिकल्पना की गई थी कि उपयोग किए जाने वाले वाहनों को वेंटिलेशन, पानी, फीडिंग और तापमान विनियमन के लिए सुसज्जित किया जाना चाहिए और लोड घनत्व की सीमाओं की पहचान की गई है।

विभिन्न परिस्थितियों और जरूरतों का सम्मान करने की दृष्टि से, गर्भावस्था के अंतिम सप्ताह में 100 किमी से अधिक और महिलाओं के लिए बहुत कम उम्र के नमूनों की आवाजाही या जिसे हमने एक सप्ताह से कम समय में जन्म दिया है, को भी निषिद्ध कर दिया गया है।

विधान, विस्तार से, पथ के विभिन्न चरणों के वर्गीकरण और सक्षमता के क्षेत्रों के भेद के माध्यम से प्रबंधकों के बारे में बताता है।

जानवरों की देखभाल के लिए उपयुक्तता प्रमाण पत्र जारी करने की आवश्यकता के साथ-साथ मार्गों के साथ-साथ चौकियों की पहचान करने के लिए ड्राइवरों और साथ वाले व्यक्तियों के लिए प्रशिक्षण प्रदान किया जाता है।

यह इस प्रकार है कि विनियमन के प्रावधानों के आधार पर, किसी को भी अधिकृत नहीं किया जा सकता है, ताकि उन्हें अनावश्यक चोट या पीड़ा के बारे में बताया जा सके।

इटली मेंमामले को तब से संबोधित किया गया है विधायी डिक्री 151/2007, जिसने सामुदायिक प्रावधानों के भीतर इंगित किए गए मानदंडों को लिया है, प्रत्येक ज्ञात उल्लंघन के लिए विशिष्ट दंड प्रदान करता है, जिसके आवेदन को राष्ट्रीय परिवहन के लिए, क्षेत्र और स्वायत्त प्रांतों को सौंपा जाता है।

उसी डिक्री के भीतर, एयूएसएल की पशु चिकित्सा सेवाओं को अधिसूचित करने का दायित्व है जो परिवहन प्राधिकरण या चालक या वाहन अनुमोदन की उपयुक्तता का प्रमाण पत्र जारी करते हैं ताकि वे किसी भी सहायक प्रतिबंधों को अपनाने के लिए प्रदान कर सकें।

उल्लिखित कानून, मौलिक नियमों को स्थापित करने और गतिविधि करने के लिए विशिष्ट सीमाएं होने के बावजूद, अभी भी अपर्याप्त है।

वर्णित के समान एपिसोड विधायक द्वारा स्थापित की गई अवहेलना में घटित होते रहते हैं।

घटना के बारे में लोगों को जागरूक होने का इंतजार है और यह कि लंबी दूरी पर जीवित जानवरों का परिवहन निश्चित रूप से निषिद्ध है, इसका उपयोग करते हुए, मौजूदा वैकल्पिक साधन (उदाहरण के लिए, प्रशीतित मांस का परिवहन और इसलिए, प्रजनन स्थलों के आसपास के क्षेत्रों में जानवरों का वध)। फिलहाल, यह आशा करना उचित लगता है कि लागू किए गए हस्तक्षेप को तैयार किया जाएगा, जिसका उद्देश्य नियमों को लागू करना है, कम से कम, कम से कम, असुविधाएं, जो किसी भी मामले में, अपरिहार्य हैं।


लाखों लोगों के परिवहन के लिए वाहन और उपकरण

हम जीवित जानवरों के परिवहन के लिए ट्रेलरों, अर्ध-ट्रेलरों और ट्रक फिटिंग डिजाइन और निर्माण करते हैं, जो एक बड़े यूरोपीय और अंतर्राष्ट्रीय ग्राहकों को संतुष्ट करते हैं जिन्होंने हमें एक मान्य बाजार नेता के रूप में मान्यता दी है।

वाहनों को औद्योगिक प्रणालियों के साथ बनाया गया है जो तकनीकी रूप से उन्नत उत्पाद की गारंटी देते हैं, पूरी तरह से इटली में एक बहुत ही हल्के एल्यूमीनियम संरचना के साथ। वर्षों से अनुकूलित उत्पादन प्रक्रिया भी हमें प्रतिस्पर्धी कीमतों पर वाहनों की पेशकश करने की लागतों को समाहित करने की अनुमति देती है।

उपयोग किए गए वाहनों के रूप में जीवित जानवरों को परिवहन करने के लिए हमारे साधन आसानी से विपणन और मांग किए जाते हैं। वास्तव में, वे अपनी मान्यता प्राप्त विश्वसनीयता और यूरोपीय होमोलॉगेशन के लिए समय के साथ एक उच्च मूल्य बनाए रखते हैं। ट्रांसपोर्टर वाहन के वजन के साथ संतुष्ट है जो अधिक पेलोड और पर्याप्त ताकत की अनुमति देता है।

हमारे वाहनों का एक और अतिरिक्त मूल्य किसी भी पर्यावरणीय स्थिति में पूर्ण संचालन द्वारा दिया जाता है, यहां तक ​​कि कठोर जलवायु वाले देशों जैसे रूस या गर्म देशों जैसे दक्षिणी यूरोप में भी।


पशु अधिकार

को समर्पित एक पेज पशु अधिकार और उनके लिए सम्मान। क्योंकि जब हिंसा जानवरों की दुनिया पर हमला करती है, तो इंसान भी प्रभावित होते हैं।

"सभी जानवर जीवन से पहले समान पैदा होते हैं और अस्तित्व के लिए समान अधिकार हैं"। इस प्रकार का पहला लेख पढ़ता है पशु अधिकारों की सार्वभौमिक घोषणा 1978 में पेरिस में यूनेस्को मुख्यालय में कई संघों द्वारा हस्ताक्षर किए गए, जो पशु अधिकारों के साथ सौदा करते हैं, जिनमें एल.आई.डी.ए., इतालवी लीग ऑफ़ एनिमल राइट्स शामिल हैं।

उस तारीख को 40 से अधिक वर्ष बीत चुके हैं और हालाँकि घोषणा में अभी भी सभी 14 नैतिक बिंदुओं के साथ पूर्ण अनुपालन प्राप्त करने के लिए एक लंबा रास्ता तय करना बाकी है, यह मुद्दा अधिक से अधिक जगह हासिल कर रहा है। दिल लोगों का। कोरोनवायरस वायरस महामारी, जिसने जनवरी 2020 से पूरे ग्रह को प्रभावित किया है, ने एक बार फिर दिखाया है कि हमें क्या करना चाहिए हमारे रिश्ते का पुनर्निर्माण करें उन प्रजातियों के साथ जो हमें घेरे हुए हैं।

सौभाग्य से, उन लोगों की संख्या जो जानवरों के इलाज के बारे में चिंता करते हैं जिनके साथ वे संपर्क में आते हैं, हर दिन बढ़ रहा है, उन लोगों द्वारा जो अधिक व्यवहार करने का निर्णय लेते हैं दयालु मेज पर, बिना किसी कष्ट के पौध-आधारित आहार को अपनाना, जो उन लोगों के लिए छुट्टियों की योजना बनाते हैं जो स्थानीय जीवों का सम्मान करते हैं, उन लोगों के लिए जो क्रूरता-मुक्त उत्पादों का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, जो किन्नर और बैटरी से अपनाते हैं।

जानवरों को मानवकृत नहीं किया जाना चाहिए, लेकिन उनके साथ व्यवहार किया जाना चाहिए आदर करना और ध्यान दिया जाता है कि उनके स्वभाव की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से ऐसी दुनिया में जहां सब कुछ जुड़ा हुआ है, जहां स्थानीय वैश्विक हो जाता है। क्योंकि जब हिंसा जानवरों की दुनिया पर हमला करती है, तो इंसान भी प्रभावित होते हैं।

दुर्भाग्य से, कुत्तों को एक श्रृंखला पर रखना इटली के अधिकांश हिस्सों में कानूनी है

कई इतालवी क्षेत्रों में जंजीर वाले कुत्ते अभी भी एक दुखद प्रथा हैं। और कानून, भले ही वे मौजूद हों, अक्सर अभाव या अप्रभावी होते हैं।


लाइव जंगली सूअर के लिए सार्वजनिक नीलामी की नई सूचना

VEIO PAR क्षेत्रीय क्षेत्रीय वाहन

Via Castelnuovo di Porto 14 00060 Sacrofano (RM)

टेलीफोन 069042774, फैक्स। 0690154548

सामग्री के साथ नीलामी नोटिस डाउनलोड करें

सार्वजनिक नीलामी नोटिस

विषय: जंगली सूअर के लिए संख्यात्मक नियंत्रण कार्यों की प्रोग्रामिंग के लिए योजना में निर्धारित गतिविधियों के हिस्से के रूप में पार्को डी वेयो के भीतर कैद किए गए जीवित जंगली सूअर की बिक्री के लिए सार्वजनिक नीलामी।

यह ध्यान दिया जाता है कि, Veio के क्षेत्रीय प्राकृतिक पार्क के निदेशक के निर्धारण के निष्पादन में। ______ का 28 सितंबर 2020, को मंगलवार 6 अक्टूबर 2020 सुबह 11.00 बजे, सैक्रेनो (RM) के नगर पालिका में Castelnuovo di Porto 14 के माध्यम से स्थित Veio क्षेत्रीय प्राकृतिक पार्क के मुख्यालय में, एक सार्वजनिक नीलामी आयोजित की जाएगी। बिक्री संरक्षित क्षेत्र के भीतर कैद जंगली सूअरों के जीवित नमूने. बिक्री की शर्तों को इस नोटिस से जुड़े प्रदर्शन विनिर्देशों में शामिल किया गया है ताकि इसका एक अभिन्न और पर्याप्त हिस्सा बने (अटैचमेंट 1)।

भागीदारी के लिए आवश्यकताएँ - की गतिविधियों को अंजाम देने वाली कंपनियां भोजन के लिए जंगली सूअर खेतों, शिकार खेतों और शिकार खेतों। निविदा से बहिष्करण के दंड के तहत, इन संरचनाओं को एक से लैस किया जाना चाहिए उपयुक्त संलग्नक और विशेष रूप से उद्देश्य के लिए समर्पित (देखें अनुबंध 2)।

कंपनी को कानून 157/92 कला की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। 17 और एल आर लाजियो द्वारा एन। जंगली सूअरों के रखने और / या प्रजनन से संबंधित प्राधिकरणों के विशेष संदर्भ के साथ 02/05/1995 का 17 (सूस का उपहास) का है। गैर-क्षेत्रीय कंपनियों के पास उक्त क्षेत्रीय कानून द्वारा प्रदान की गई आवश्यकताओं के समतुल्य आवश्यकताएं होनी चाहिए।

पुरस्कार मानदंड और विधि - मूल नीलामी मूल्य € 2.00 प्रति किलोग्राम जीवित वजन (वैट शामिल)। कला में निर्दिष्ट विधि का उपयोग करके नीलामी आयोजित की जाएगी। राज्य लेखा विनियम के 73 पत्र सी), आर.डी. 23 मई 1924, एन। 827 और जो कि ऊपर दिए गए आधार मूल्य के साथ तुलना करने के लिए वृद्धि पर गुप्त प्रस्तावों के माध्यम से है। कटौती प्रस्ताव स्वीकार नहीं किए जाएंगे।

यह पुरस्कार उस प्रतियोगी के पक्ष में बनाया जाएगा जिसने सबसे अच्छा प्रस्ताव प्रस्तुत किया है और उसी ऑफ़र के साथ, कम से कम परिवहन की गारंटी देने के लिए, Sacrofano (RM) की नगर पालिका से सबसे कम दूरी पर स्थित संरचना को प्रदान किया जाएगा। जानवरों को तनाव।

कला के लिए उद्देश्य। रॉयल डिक्री के 69 23.05.1924, एन। 827 चेतावनी देते हैं कि पुरस्कार केवल एक वैध प्रस्ताव की उपस्थिति में भी बनाया जाएगा।

कंप्लेन कंप्लीट करने का तरीका - वैधानिक और विनियामक प्रावधानों के अनुसार, इस निकाय द्वारा गठित और गठित एक न्यायाधीश, निविदा के पूरा होने के लिए जिम्मेदार है।

निविदा प्रयोग ऊपर स्थापित दिन, समय और स्थान पर होगा और पिछली अवधि में निर्दिष्ट निविदा आयोग की उपस्थिति में होगा। राष्ट्रपति इस नोटिस के अनुसार दी गई मुहरों और लेखों की नियमितता की पुष्टि करने के बाद, प्रशासनिक दस्तावेज वाले पहले लिफाफे (लिफाफा A) को खोलेंगे और इसकी जाँच करेंगे, और मुहरों की नियमितता की जाँच करने के बाद। इस नोटिस के अनुसार आर्थिक प्रस्ताव वाले लिफाफे पर भी। प्रासंगिक परीक्षा के परिणाम के बाद, आयोग, नाम में बोलने के लिए और व्यक्तिगत प्रतिस्पर्धा कंपनियों की ओर से व्यक्तियों से कोई भी अवलोकन या शिकायत एकत्र करता है, उन लोगों के प्रवेश की व्यवस्था करेगा, जिन्होंने नियमित दस्तावेज जमा किए हैं। इसके बाद, आयोग भर्ती कंपनियों द्वारा प्रस्तुत आर्थिक प्रस्ताव (लिफाफा बी) वाले लिफाफे को खोलना शुरू करेगा और तब तक पूरी तरह से बंद रखा जाएगा और प्रस्तुति सील के साथ बरकरार रहेगी। निविदा आयोग प्रत्येक कंपनी द्वारा दी जाने वाली कीमत की जाँच करेगा और इस गतिविधि के अंत में, अनंतिम रैंकिंग पढ़ने और सार्वजनिक रूप से पढ़ने के लिए आगे बढ़ेगा। नीलामी के आधार पर राशि से कम पर विचार करने वाले बोलियों को छोड़ दिया जाएगा।

सभी निविदा संचालन को प्रभारी सचिव द्वारा दर्ज किया जाएगा।

सार्वजनिक नीलामी नियत समय पर शुरू होगी भले ही कोई भी प्रतियोगी प्रतियोगिता हॉल में मौजूद नहीं होगा। आयोग के पास इस संबंध में कोई दावा न होने के कारण, स्थापित दिवस पर निविदा को जगह नहीं देने और इसे स्थगित करने, प्रतिस्पर्धी कंपनियों को सूचित करने का अधिकार सुरक्षित है।

अवधि और प्रस्तुति का तरीका - निविदा में भाग लेने के इच्छुक कंपनियों को करना होगा प्रस्ताव और संलग्न दस्तावेज युक्त पैकेज को हाथ से भेजें, नियुक्ति के द्वारा (tel। 069042774, सेल। 3204210096, ईमेल: [email protected]), या डाक सेवा द्वारा (राज्य प्राधिकरण के साथ राज्य या निजी कूरियर द्वारा) घंटों बाद नहीं 6 अक्टूबर 2020 को 9.00निम्नलिखित पते पर:

VEIO क्षेत्रीय प्राकृतिक पार्क पर्यावरण - Via Castelnuovo di Porto n। 14, 00060 Sacrofano (RM)। ।

इस लंबित समय सीमा के बाद प्राप्त आवेदनों पर विचार नहीं किया जाएगा, भले ही समय सीमा समाप्त होने से पहले रिटर्न रसीद या एक्सप्रेस मेल के साथ पंजीकृत पत्र द्वारा भेजा जाए। हाथ से या अन्य निजी सेवा द्वारा भेजे गए पैकेजों के लिए, इकाई की प्रोटोकॉल सेवा द्वारा प्राप्त रसीद की तारीख प्रबल होगी।

यह समझा जाता है कि पैकेज का वितरण प्रेषक के एकमात्र जोखिम पर रहता है, यदि, किसी भी कारण से, पैकेज समय पर अपने गंतव्य तक नहीं पहुंचता है।

किसी भी तरह से बंद और सीलबंद लिफाफा, शब्दों को सहन करना चाहिए "नॉट ओपेन नहीं।" लाइव जंगली सूअर नमूनों की बिक्री से संबंधित सार्वजनिक नीलामी के लिए प्रस्ताव”। अंदर दो बंद पैकेज ए और बी होना चाहिए और समापन फ्लैप पर काउंटर किए गए और समान लेखन और रिश्तेदार पत्र (ए या बी) के साथ चिह्नित होना चाहिए।

पैकेज को संसाधित नहीं किया जाएगा यदि यह प्रस्तावों को प्रस्तुत करने के लिए निर्धारित समय सीमा के भीतर प्राप्त नहीं होता है या जिस पर इस निविदा सूचना में इंगित किया गया लेखन चिपका नहीं गया है, या जो बंद फ्लैप पर सील और उलझा हुआ नहीं है।

लिफाफे में "A ADMINISTRATIVE DOCUMENTATION" में निम्नलिखित प्रशासनिक दस्तावेज होने चाहिए:

  • एनेक्स 2 में उपयुक्त मॉडल के अनुसार एक घोषणा पूरी तरह से पूरी तरह से तैयार की गई और कंपनी के मालिक / कानूनी प्रतिनिधि द्वारा हस्ताक्षरित और ग्राहक के वैध पहचान दस्तावेज की एक प्रति के साथ।
  • कंपनियों को या उनके लिए निविदाओं में भाग लेने के लिए भर्ती किए गए संरचनाओं के कानूनी प्रतिनिधियों के लिए सक्षम निकाय द्वारा जारी ऑपरेटिंग प्राधिकरण की प्रति (भोजन के प्रयोजनों के लिए जंगली सूअर फार्म, शिकार और शिकार के खेत) संलग्न नक्शे के साथ पैमाने पर योजना दिखाते हुए। बाड़

पैकेज "B ECONOMIC OFFER" में होना चाहिए:

  • अनुलग्नक 3 में निर्दिष्ट विशिष्ट फॉर्म पर तैयार की गई पेशकश और पूरी तरह से इतालवी में अपने सभी हिस्सों में प्रतियोगी द्वारा भरा गया, € 14.62 के स्टाम्प शुल्क के साथ और नीलामी के आधार पर निर्धारित मूल्य के संबंध में पेश की गई प्रतिशत वृद्धि को दर्शाता है। € 2.00 प्रति किग्रा / लाइव वजन (वैट शामिल)। वृद्धि को एक विसंगति की स्थिति में संख्या और अक्षरों में इंगित किया जाना चाहिए, पत्रों में इंगित प्रतिशत वृद्धि प्रबल होती है। इस प्रस्ताव पर कंपनी के मालिक / कानूनी प्रतिनिधि द्वारा हस्ताक्षर किए जाने चाहिए और वे सुधार या स्पष्टता प्रस्तुत नहीं कर सकते हैं जो स्पष्ट रूप से पुष्टि और हस्ताक्षरित नहीं हैं।
  • स्वीकृति के संकेत के रूप में सभी पृष्ठों पर कंपनी के मालिक / कानूनी प्रतिनिधि द्वारा हस्ताक्षरित प्रदर्शन विनिर्देशों (अनुबंध 1)।

शोषण के लिए कारण

ऊपर स्थापित शब्द से परे, किसी अन्य प्रस्ताव को मान्य नहीं माना जाएगा भले ही वह पिछले प्रस्ताव को बदल दे या अतिरिक्त कर दे।

कोई सुधार प्रतियोगिता नहीं होगी।

नामित, सशर्त, अनिश्चित या नामित किए जाने वाले अन्य प्रस्तावों के लिए प्रति व्यक्ति ऑफ़र की अनुमति नहीं है।

कृपया ध्यान दें कि स्टांप पर प्रावधानों के संबंध में प्रस्ताव की गैर-नियमितता निविदा से बहिष्करण का कारण नहीं है। इसे नियमित करने के लिए सक्षम रजिस्ट्री कार्यालय को सूचित किया जाएगा (कला। 19 राष्ट्रपति डिक्री 26 अक्टूबर 1972 की संख्या। 642, जैसा कि कला द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। राष्ट्रपति के निर्णय की 16 दिसंबर 30 दिसंबर 1982, संख्या 955)।

यदि आवश्यक दस्तावेज गुम या अपूर्ण या अनियमित हैं तो हम निविदा से बहिष्करण के साथ आगे बढ़ेंगे।

इसी तरह, निविदा से बहिष्करण इस तथ्य से निर्धारित किया जाता है कि प्रशासनिक दस्तावेज और प्रस्ताव उचित आंतरिक लिफाफे में शामिल नहीं हैं या जिस पर इस नीलामी नोटिस में संकेतित किया गया है या नहीं, या उन्हें सील नहीं किया गया है और उन पर भरोसा नहीं किया गया है बंद करने का फ्लैप।

मालिक / कानूनी प्रतिनिधि और / या प्रस्ताव के पत्र के संकेत के अभाव के साथ-साथ प्रस्ताव की कीमत के संकेत और संबंधित काउंटर हस्ताक्षर के बिना घर्षण या सुधार को सहन करने की अनुमति नहीं है।


सूची

  • 1 सामान्य रूप से परिवहन
  • 2 परिवहन का तरीका
    • 2.1 गैर-मोटर चालित व्यक्तिगत परिवहन
    • 2.2 पशु कर्षण द्वारा परिवहन
    • 2.3 प्रतिबंधित परिवहन
      • 2.3.1 रेल परिवहन
    • 2.4 अप्रतिबंधित ड्राइविंग के साथ परिवहन
      • 2.4.1 सड़क परिवहन
      • 2.4.2 वायु परिवहन
      • 2.4.3 जल परिवहन
    • 2.5 परिवहन के अन्य तरीके
  • 3 परिवहन का वैज्ञानिक अध्ययन
  • 4 परिवहन, गतिविधियों और भूमि उपयोग
  • 5 परिवहन, ऊर्जा और पर्यावरण
    • 5.1 प्रदूषण फैलाने वाले परिवहन में कमी
  • 6 परिवहन का इतिहास
  • 7 नोट
  • 8 ग्रंथ सूची
  • 9 संबंधित आइटम
  • 10 अन्य परियोजनाएं
  • 11 बाहरी लिंक

परिवहन प्रणाली, जो सबसे पहले अप्रशिक्षित गाइड परिवहन [नोट 1] से अप्रशिक्षित ड्राइव परिवहन को अलग करती है, इसमें बुनियादी ढाँचा, वाहन और प्रबंधन गतिविधियाँ शामिल हैं। वाहनों को उस माध्यम के अनुसार विभाजित किया जाता है जिसमें वे काम करते हैं (भूमि, नदी और समुद्र, वायु और अंतरिक्ष वाहन)।

ट्रांसपोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर में फिक्स्ड इंस्टॉलेशन शामिल हैं, जो नेटवर्क बनाते हैं। नेटवर्क लाइनों (या "रैखिक इन्फ्रास्ट्रक्चर") में विभाजित हैं, जिस पर सिस्टम (पैदल यात्री, जानवर और वाहन) के उपयोगकर्ता यात्रा करते हैं, और टर्मिनलों में (या "समयनिष्ठ इन्फ्रास्ट्रक्चर"), जहां यात्रा इसकी उत्पत्ति और गंतव्य। लाइनों के बीच, सड़क, रेलवे, जलमार्ग (जलमार्ग और नहरें) और तेल पाइपलाइनों को प्रतिष्ठित किया जाता है। टर्मिनलों में हवाई अड्डे, रेलवे स्टेशन, बस स्टेशन, मालवाहक स्टेशन, नदी और समुद्री बंदरगाह शामिल हैं। टर्मिनलों का उपयोग यात्रियों और सामानों के इंटरचेंज के लिए किया जा सकता है, यहां तक ​​कि अलग-अलग तरीकों से चलने वाले वाहनों (इंटरमॉडल टर्मिनल और इंटरपोर्ट) और वाहन रखरखाव के लिए भी।

परिवहन प्रणाली के उपयोगकर्ता मनुष्य, जानवर (दुखी, पैक या रस्सा, साथ ही पारगमन के दौरान झुंड) और यांत्रिक रूप से संचालित वाहन हैं, जिसमें साइकिल, मोटरसाइकिल, कार, बस, ट्रक, ट्रेन, विमान शामिल हैं जिनमें हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर शामिल हैं, यात्री और मालवाहक जहाज।

परिवहन के संचालन में वाहनों को शामिल करने का तरीका और बुनियादी ढांचे पर उनका प्रचलन दोनों शामिल हैं, और इस उद्देश्य के लिए प्रक्रियाएं, प्रणाली और उसके भागों की योजना, मोड, वित्तपोषण और नियामक के बीच समन्वय सहित विधायी मानकीकरण, जो सेक्टर नीति विकल्पों के निर्धारण में अभिसरण होता है। परिवहन क्षेत्र में, बुनियादी ढांचे का संचालन और स्वामित्व देश और परिवहन के मोड के आधार पर सार्वजनिक और निजी दोनों हो सकते हैं।

यात्री परिवहन सार्वजनिक हो सकता है, अगर सेवा प्रदान करने वाले ऑपरेटर राज्य या अन्य सार्वजनिक कानून संस्थाओं द्वारा सीधे स्वामित्व या नियंत्रित होते हैं, या निजी यदि सेवा का ऑपरेटर निजी कानून द्वारा शासित विषय है। परिवहन आर्थिक विकास और वैश्वीकरण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, लेकिन परिवहन के अधिकांश तरीके वायु प्रदूषण, ध्वनि प्रदूषण और बड़े भूमि क्षेत्रों का उपयोग करते हैं। यातायात को सुविधाजनक बनाने के लिए प्रभावी परिवहन योजना बनाना आवश्यक है, शहरी केंद्रों के अनियंत्रित विस्तार से निपटने के लिए।

परिवहन का एक तरीका एक गतिविधि है जो एक विशेष प्रकार के वाहन, बुनियादी ढांचे और प्रबंधन का उपयोग करता है। यात्रियों या माल के परिवहन में एक या अधिक मोड शामिल हो सकते हैं, और बाद के मामले में इसे इंटरमॉडल या मल्टीमॉडल परिवहन कहा जाता है। प्रत्येक तरीके के अपने फायदे और नुकसान हैं, और यात्रा के समय के बारे में तत्वों के आधार पर चुना जाता है, परिवहन की लागत और अन्य जैसे वाहन की क्षमता या यात्रा करने के लिए यात्रा कार्यक्रम।

गैर-मोटर चालित व्यक्तिगत परिवहन

नॉन-मोटराइज्ड पर्सनल ट्रांसपोर्ट लोगों का माल है, जो मानव मांसपेशियों की ताकत का उपयोग करते हुए, चलने, दौड़ने और तैरने के रूप में किया जाता है। इसका उपयोग कुछ प्रकार के वाहनों को चलाने के लिए भी किया जाता है।

परिवहन का एक कम पर्यावरणीय प्रभाव मोड, यह आर्थिक और प्रबंधन कारणों के लिए व्यापक रूप से बना हुआ है, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जो आर्थिक रूप से विकसित नहीं हैं और उन तक पहुंचना मुश्किल है या जहां परिवहन बुनियादी ढांचे की स्थापना अत्यधिक महंगी होगी। यह कुछ अवकाश गतिविधियों में पसंद किया जाता है और कुछ खेलों का उद्देश्य है।

प्रौद्योगिकियों ने कई प्रकार के वाहनों और मशीनों को विकसित किया है जो गैर-मोटर चालित व्यक्तिगत परिवहन को सुविधाजनक बनाने में सक्षम हैं, जैसे कि साइकिल, रोलर स्केट्स, स्नो स्की, वॉटर स्की, रोइबोट, और पवन-संचालित विमान। या मानव मांसपेशियों की ताकत से।

पशु द्वारा तैयार परिवहन

जानवरों द्वारा तैयार परिवहन लोगों और माल की आवाजाही के लिए काम करने वाले जानवरों का उपयोग है। मनुष्य सीधे जानवरों की सवारी कर सकता है, उन्हें सामानों के परिवहन के लिए पैक जानवरों के रूप में उपयोग कर सकता है, या वाहनों को टो करने के लिए अकेले या समूहों में उनका उपयोग कर सकता है।

प्रतिबंधित परिवहन। संशोधन

रेल परिवहन संशोधन

पशु कर्षण के साथ जन्मे और फिर मोटर चालित कर्षण के लिए पारित, रेल परिवहन पहली औद्योगिक क्रांति के दौरान तेजी से विकसित हुआ, यह मानते हुए कि ऑटोमोबाइल और वायु परिवहन के आगमन तक, मध्यम दूरी पर भूमि परिवहन में एकाधिकार स्थिति।

सेवा की मांग के प्रकार के आधार पर, इसे शहरी रेल परिवहन (ट्राम और भूमिगत द्वारा संचालित) और अतिरिक्त-शहरी (पारंपरिक रेलवे और उच्च गति प्रयोगात्मक प्रणाली जैसे मोनोरेल) में विभाजित किया गया है।

रेल परिवहन, जो यातायात नियंत्रण के लिए उन्नत तकनीकों के उपयोग के लिए टेलीग्राफी की शुरुआत के बाद से खुल गया है, कार और हवाई परिवहन के विकास के बाद गिरावट के एक चरण के बाद जिसमें इसके निधन को करीब माना जाता था, दूसरी छमाही से शुरू करने के लिए बीसवीं शताब्दी में, महत्वपूर्ण बाजार शेयरों की वसूली ने मिशन की गति में वृद्धि और परिवहन के अन्य साधनों के साथ एकीकरण के लिए धन्यवाद शुरू किया।

अप्रतिबंधित परिवहन। संशोधन

सड़क परिवहन

सड़क परिवहन, जो कि आर्थिक लोगों के बजाय राजनीतिक और सैन्य कारणों के लिए सड़क नेटवर्क के निर्माण के लिए प्राचीन काल से विकसित हुआ है, उन्नीसवीं शताब्दी के अंत के बाद से यात्री वाहनों और माल की शुरूआत के लिए निर्णायक वृद्धि हुई है।

सभी अप्रशिक्षित ड्राइव ट्रांसपोर्ट सिस्टम की तरह, वाहन विशेष रूप से यात्रा के लिए मार्गों के चुनाव के लिए काफी परिचालन लचीलापन प्राप्त करता है। यह तेजी से और असाधारण प्रसार के कारणों में से एक था, जो बीसवीं शताब्दी में इसका मतलब था कि मोटर परिवहन ने रेलवे से भूमि परिवहन का एकाधिकार छीन लिया था।

हालांकि, इसकी आंतरिक सीमाएं, परिवहन योजना के लिए प्रस्तावित अधिकारियों द्वारा अपर्याप्त सुधारात्मक कार्रवाई से बढ़ी हैं, विशेष रूप से बड़े शहरी केंद्रों में, रासायनिक प्रदूषण, शोर, भीड़ और दुर्घटनाओं में एक निरंतर वृद्धि के लिए नेतृत्व किया है। इन समस्याओं को हटाने के लिए, विशेष रूप से ऐतिहासिक केंद्रों में, और सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के सुदृढ़ीकरण के साथ यातायात में कमी के उपायों के साथ हल करने की मांग की जाती है।

वायु परिवहन संपादित करें

वायु द्वारा परिवहन में हल्के साधनों का उपयोग होता है (गुब्बारे: गर्म हवा के गुब्बारे और हवाई जहाज) या हवा से भारी (विमान: हेलीकॉप्टर, हवाई जहाज)। इसका प्रबंधन जमीनी टर्मिनलों (हवाई अड्डों) और वायुमार्ग (एयरलाइंस) पर आधारित है। इलेक्ट्रॉनिक प्रौद्योगिकियों द्वारा संभव की गई उड़ान सहायता, ग्राउंड कर्मियों और कर्मचारियों के बीच साधन और संचार का पता लगाने के लिए प्रणालियों पर आधारित है।

बीसवीं शताब्दी में व्यापक रूप से, हवाई परिवहन को मिशन की महान गति और शोर के कारण होने वाले भारी पर्यावरणीय प्रभाव (विशेष रूप से टेक-ऑफ और लैंडिंग के दौरान) और हवा में जीविका की आवश्यकता के कारण उच्च ऊर्जा खपत की विशेषता है।

जल परिवहन संपादित करें

प्राकृतिक जलमार्गों (महासागरों, समुद्रों, झीलों और नदियों) और कृत्रिम (नौगम्य नहरों) द्वारा परिवहन जलमार्ग के माध्यम से होता है, जिसमें नाव, जहाज, बजरा और अन्य संकर वाहन जैसे होवरक्राफ्ट शामिल हैं।

प्रागैतिहासिक काल में जन्मे, जल परिवहन का विकास पहले प्रणोद को धाराओं, मांसपेशियों की शक्ति और हवा की कार्रवाई को सौंपकर किया गया था। स्टीम इंजन के साथ मैकेनिकल नेविगेशन को अठारहवीं शताब्दी के अंत में पेश किया गया था। उन्नीसवीं शताब्दी के बाद से, आंतरिक दहन इंजनों के साथ प्रणोदन पर आधारित नेविगेशन फैल गया। अन्य प्रकार के प्रणोदन का परीक्षण किया गया है, जैसे कि परमाणु ऊर्जा, जिससे सैन्य नौवहन में कुछ प्रसार हुआ है। बीसवीं सदी के मध्य से, मांसपेशियों और नौकायन प्रणोदन का उपयोग मुख्य रूप से आनंद नौकाओं में किया जाता है।

पानी, समुद्र या नदी द्वारा परिवहन, हालांकि धीमी गति से, विशेष रूप से बड़ी मात्रा में माल के परिवहन के लिए उपयुक्त है, भूमि (सड़क या रेल) ​​और अंतरमहाद्वीपीय हवाई परिवहन द्वारा परिवहन की तुलना में कम महंगा है। लघु दूरी के समुद्री परिवहन और घाट तटीय नेविगेशन में और समुद्र के छोटे हिस्सों को पार करने के लिए आवश्यक हैं।

परिवहन के अन्य तरीके

सामानों का परिवहन, आम तौर पर तरल या गैसीय अवस्था में, पाइपलाइनों के माध्यम से हो सकता है और इसका उपयोग लंबी दूरी पर भी किया जाता है, जैसा कि प्राकृतिक गैस और तेल के मामले में किया जाता है। कम दूरी पर ठोस वस्तुओं की पाइपलाइनों में परिवहन, वायवीय प्रणालियों का उपयोग करता है।

रोप ट्रांसपोर्ट का इस्तेमाल ऊंचाई, आउटडोर (गोंडोल, केबल कार और स्की लिफ्ट) और इमारतों (लिफ्ट और एस्केलेटर) में बड़े अंतर को दूर करने के लिए किया जाता है।

चूंकि यह एक पेलोड वहन करता है जो वैज्ञानिक उपकरण या चालक दल हो सकता है, अंतरिक्ष यान भी परिवहन की परिभाषा के भीतर आता है, अंतरिक्ष यान के माध्यम से पृथ्वी के वायुमंडल की पारंपरिक सीमा के बाहर किया जाता है (यदि यूएफओ वास्तव में अलौकिक मूल के जांच थे तो वे भी हिस्सा होंगे परिवहन प्रणालियों की)। ।

परिवहन प्रणाली को तीन उप-प्रणालियों में विभाजित किया जा सकता है: बुनियादी ढाँचा, वाहन और प्रबंधन।

  • अवसंरचना में संपूर्ण परिवहन नेटवर्क (सड़क, मोटरमार्ग, रेलवे, नहर, पाइपलाइन, आदि), और नोड्स और टर्मिनल (जैसे हवाई अड्डे, रेलवे स्टेशन, इंटरपोर्ट, बस स्टॉप और बंदरगाह) शामिल हैं। आमतौर पर, नेटवर्क का डिजाइन परिवहन इंजीनियरिंग, सिविल इंजीनियरिंग और शहरी नियोजन की जिम्मेदारी है।
  • मोटर वाहन, मोटर वाहन और ट्रेनें जैसे वाहन, जो आम तौर पर एक विशिष्ट बुनियादी ढांचे पर यात्रा करते हैं, और विमान और जहाज जो हवाई और समुद्री मार्ग संचालित करते हैं।
  • प्रबंधन या व्यायाम, परिवहन इंजीनियरिंग, प्रबंधन इंजीनियरिंग, सिस्टम इंजीनियरिंग और परिवहन अर्थशास्त्र की क्षमता के लिए, जिसका उद्देश्य नियंत्रण और सुरक्षा (सड़क के संकेत, रेल यातायात) पर अध्ययन के माध्यम से संपूर्ण परिवहन प्रणाली और इसके घटकों के सर्वोत्तम कामकाज की मांग करना है। , उड़ान नियंत्रण) के साथ-साथ सबसे उपयुक्त वित्तीय प्रबंधन के लिए खोज, उदाहरण के लिए सड़क और रेल टोल या ईंधन पर करों का आरोपण।

वाहन के डिजाइन में मैकेनिकल इंजीनियरिंग और पावरट्रेन और नियंत्रण और ड्राइविंग सिस्टम, थर्मल मशीनों की इंजीनियरिंग, इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग और सूचना प्रौद्योगिकी शामिल हैं। वाहनों से संबंधित विषयों को पारंपरिक रूप से परिवहन के तरीकों के अनुसार वर्गीकृत किया गया है: इसलिए हमारे पास एयरोस्पेस इंजीनियरिंग, मोटर वाहन इंजीनियरिंग, रेलवे इंजीनियरिंग और नौसेना इंजीनियरिंग है।

संबंधित अवसंरचनाओं के साथ नेटवर्क की परियोजना, सिविल इंजीनियरिंग और ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग का विषय है, जो कि बीसवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में लागू अनुसंधान में और विश्वविद्यालय क्षेत्र में उपरोक्त अनुशासनात्मक विशेषज्ञता से स्वायत्तता हासिल कर चुका है।

जिन विषयों का उल्लेख किया गया है, वे दूसरों के सहयोग का उपयोग करते हैं, जैसे कि डायनामिक्स, इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग, मैकेनिक्स, इलेक्ट्रॉनिक्स या थर्मोटेक्निक्स, जो आमतौर पर पहले से उल्लेखित इंजीनियरिंग के विश्वविद्यालय पाठ्यक्रमों में भी मौजूद हैं।

भूमि उपयोग मानव गतिविधियों का समर्थन करता है और ये स्थानिक रूप से विस्थापित होते हैं। परिवहन काफी हद तक "व्युत्पन्न अनुरोध" है क्योंकि यह किसी दी गई गतिविधि के लिए आवश्यक है। क्षेत्र की समान गतिविधियों (उदाहरण के लिए, रसद और भोजन की बिक्री) का सावधानीपूर्वक उपयोग, लाइनों और परिवहन के साधनों के पास उच्च घनत्व वाले क्षेत्रों के विकास को तैयार करता है, जबकि बुरा उपयोग गतिविधियों (जैसे काम के स्थानों) से दूर होता है। अन्य गंतव्य (जैसे निवास और वाणिज्य)।

परिवहन समस्या से परे, कुछ भूमि समूहन से दक्षता प्राप्त करती है। परिवहन उपकरण जमीन पर कब्जा कर लेते हैं और शहर में फुटपाथ (सड़कों और पार्किंग के लिए समर्पित) आसानी से उपलब्ध कुल का 20% से अधिक हो सकता है। एक कुशल परिवहन प्रणाली इस कचरे को कम कर सकती है, जिसका फायदा शहरों की जीवंतता को मिलेगा।

आंतरिक दहन इंजन वाहनों के साथ परिवहन में बड़ी मात्रा में ऊर्जा की खपत होती है, मुख्य रूप से हाइड्रोकार्बन के दहन के रूप में, जो आंशिक रूप से जलाया जाता है, प्रदूषण उत्पन्न करता है। Benché si vada verso veicoli caratterizzati da minor emissione di inquinanti nell'atmosfera, con regolamenti sempre più restrittivi, la forte crescita del parco veicoli circolante tende a vanificare questi rimedi. Tra essi si segnalano l'uso di combustibili meno inquinanti (come il gas di petrolio liquefatto e il metano).

Un'altra strategia è quella di rendere i veicoli più efficienti, riducendo i consumi di energia, e proporzionalmente lo spreco e l'inquinamento. I veicoli a motore elettrico hanno emissioni dirette nulle, ma finora presentano forti limiti principalmente nell'autonomia, causate dalla tecnologia delle batterie. Il motore a cella a combustibile, che consuma idrogeno (ma anche metano o biogas, etc.), ha emissioni quasi nulle nel luogo in cui viene usato, ma la produzione e conservazione dell'idrogeno è inquinante e pericolosa per la sua infiammabilità.

Il veicolo ibrido combina un motore a scoppio con uno elettrico, ottenendo importanti risparmi nei consumi di carburante. Spesso utilizza anche il recupero dell'energia persa in frenata: quando il guidatore frena, l'energia cinetica persa dal veicolo viene usata almeno parzialmente per ricaricare la batteria, invece che dissiparla tutta in calore nei freni.

Le fonte maggiore di perdita energetica degli automezzi convenzionali è dovuta alle irreversibilità del processo termico del motore. Le altre perdite sono dovute all'attrito che si sviluppa durante il movimento, sia viscoso con l'aria sia volvente tra le ruote e la superficie stradale.

Un altro fattore rilevante nel determinare i consumi è il peso del veicolo.

Riduzione del trasporto inquinante Modifica

Una riduzione dell'inquinamento e degli altri danni provocati dal trasporto può essere ottenuta anche riducendo la quantità di trasporto che viene consumata.

Il trasporto infatti genera danni che hanno un costo ingente per la società e per l'economia, e che vengono denominati costi esterni del sistema dei trasporti.

La crescente presa di coscienza del problema, che comprende anche l'incidentalità, ha spinto i decisori politici nazionali e sovranazionali a studiare e promulgare atti normativi, di pianificazione e di prescrizione, volti a promuovere l'utilizzo dei modi di trasporto meno dannosi per l'ambiente e a sostenere di riflesso una riorganizzazione sociale ed economica che elimini o riduca le cause che generano la domanda di trasporto con modi più inquinanti.

I primi mezzi di trasporto usati dagli esseri umani furono il camminare a piedi e il nuotare. L'addomesticamento degli animali introdusse significative migliorie quanto alla velocità, alla durata del viaggio e alla possibilità di trasportare carichi più pesanti, anche col traino di veicoli a slitta o su ruote. Il trasporto via acqua, con la navigazione a remi o a vela, prima della Rivoluzione industriale fu l'unico modo per superare grandi distanze.

I sentieri e le strade sterrate vennero presto affiancati, presso alcune civiltà caratterizzate da un'organizzazione sociale e politica più sviluppata e in grado di sostenere, con l'imposizione fiscale, gli oneri di costruzione e di manutenzione, da reti viarie dotate di pavimentazione artificiale.

Lo sviluppo delle reti e dei mezzi di trasporto, contribuendo allo sviluppo economico, favorì l'urbanesimo, anche se fino alla fine del Settecento i trasporti rimasero lenti e costosi.

L'introduzione di nuove forme di energia, come quella generata dal motore a vapore e subito applicata ai trasporti con le ferrovie e la navigazione a vapore, svincolarono i trasporti dalla forza muscolare degli animali e dell'uomo, generando quella che la storiografia definisce come rivoluzione dei trasporti. Nell'Ottocento la trazione con mezzi meccanici fu applicata anche al trasporto su strada e, insieme allo sviluppo della navigazione aerea specialmente a partire dall'invenzione dell'aeroplano e all'introduzione delle comunicazioni elettriche (telegrafia, telefonia e poi radio e altri sistemi di comunicazione), caratterizzò l'Ottocento e poi il Novecento come l'epoca dello sviluppo mondiale del sistema dei trasporti.

Dopo la seconda guerra mondiale i trasporti stradali e aerei ridussero notevolmente il ruolo del trasporto ferroviario e marittimo. Dagli anni cinquanta la rapida diffusione del container semplificò il trasporto merci, consentendo una notevole riduzione dei costi interni al sistema e spingendo a una più marcata integrazione fra i vari modi di trasporto. L'introduzione del motore a reazione nel trasporto aereo nazionale e internazionale, insieme allo sviluppo della viabilità stradale e degli autoveicoli, dopo il 1950 ha causato una grave crisi del trasporto ferroviario. A essa le società ferroviarie specialmente europee e asiatiche hanno risposto introducendo, dal 1964 (primo fu il Giappone), linee e treni in grado di sviluppare alte velocità, che sono riusciti a riconquistare significative quote di passeggeri.

All'inizio del XXI secolo il sistema dei trasporti, in tutto il mondo, è caratterizzato da un crescente dinamismo che, se sostenuto da adeguate scelte politiche specialmente di coordinamento e di integrazione fra i modi, potrà contribuire significativamente al riequilibrio tra le aree più o meno avvantaggiate del globo e a una riduzione dell'impatto ambientale.


L’importazione di animali geneticamente modificati è vietata. Le uniche eccezioni possibili riguardano gli animali destinati alla ricerca, terapia e diagnostica sull’uomo o sugli animali.

Per l’importazione di alcuni animali da reddito e dei loro prodotti genetici è necessario un permesso generale di importazione, rilasciato dall’Ufficio federale dell’agricoltura (UFAG). Allo stesso UFAG vanno presentate anche tutte le domande relative ai contingenti. Per le importazioni, considerare anche gli aspetti in materia di diritto doganale.


Video: परयवरण सरकषण अधनयम 1986ll environment protection act 1986 MCQ for Cg cmo llBy- Gyan ka pitara